Автомобили. Автообзоры. Автоновости.

Зростаюча популярність гібридів на базі легкових платформ класів В і З позбавляє спокою провідних автовиробників, повідомляє Avtoreviev.com. Спроби схрестити ходові якості спортивного хэтчбэка з екстер’єром і повноприводними можливостями паркетника, додавши до них практичність микровэна, приводять до цікавих результатів. Приклад – кросовер Nissan Qashqai (Кашкай), європейські продажі якого почнуться в лютому 2007 року.Назва запозичена у одного з кочівних племен західного Ірану. Основну ставку творці Qashqai, призначеного перш за все для європейського ринку, зробили на тих, хто вибирає автомобіль емоційно. «Покупцеві сьогодні хоче щось нове, незвичайного. Qashqai надає таку можливість: вам більше не доведеться їздити на нудному автомобілі», – заявив віце-президент Nissan Карлос Таварес.Созданный на основі однойменного концепту, вперше показаного в Женеві в 2004 році, Qashqai майже повністю є продуктом дизайнерського і технічного центрів Nissan в Европе. Проводити його будуть на заводі в Сандерленде, Великобританія. Планується також продавати частину автомобілів в Японії під ім’ям Dualis, на Близькому Сході і на деяких інших ринках.Творці говорять про Qashqai як про революцію в С-классе, підкреслюючи, що по розмірах (колісна база 2630 мм, висота 1610 мм, ширина 1780 мм, довжина 4310 мм) кросовер займає місце між хэтчбэками С-класса і компактними SUV. Позиціонування вельми умовне, враховуючи тенденцію до зближення габаритів перших і других. Дизайн дуже привабливий – динамічний легковий автомобіль з плавними обводами і виразною плечовою лінією, що йде вгору, ближче до витончено скошеної корми. Додайте до цього великі колісні арки, пластиковий фальш-защиту спереду і ззаду, збільшений до 200 мм дорожній просвіт, і вийде практично зменшена копія Murano.В Nissan не втомлюються повторювати, що, незважаючи пристойний кліренс і наявність модифікацій з повним приводом, Qashqai – кочівник міський. А повний привід потрібний йому, щоб не спасувати перед слизьким дорожнім покриттям.У Европе кросовер буде доступний з двома бензиновими двигунами і двома дизелями від Renault. У Росії за сумною традицією поки офіційно продавати будуть тільки версії з бензиновими моторами. Покупцеві на вибір пропонуються дві механічні 5- і 6-ступінчасті трансмісії, варіатор (CVT) і 6-ступінчастий «автомат». Дволітрові двигуни агрегуватимуться з електронною системою повного приводу ALL-MODE 4 x 4, що вперше з’явилася на X-Trail. Селектор на центральній консолі дозволяє вибрати передньопривідний, автоматичний або полноприводный режими. При постійно включеному повному приводі момент, що крутить, розподілений між переднім і заднім мостом в співвідношенні 57/43.Интерьер салону відповідно динамічній зовнішності. Зони водія і переднього пасажира чітко розділені акцентованою високою центральною консоллю, яка разом з глибоко втопленими приладами повинна створювати ілюзію спортивного кокпита. Відповідають такому настрою і анатомічні сидіння з вираженою бічною підтримкою.За словами президента Nissan Карлоса Гона, компанія планує продавати більше 100 000 Qashqai в рік в Европе. «Ми розраховуємо, що 80% майбутніх покупців цієї моделі виберуть Nissan вперше», – повідомив Гін. У Росії автомобіль з’явиться в першому кварталі 2007 року, його ціна буде порівнянна з вартістю аналогів С-класса.