Автомобили. Автообзоры. Автоновости.

Знавці говорять, справжня порода не може обдурити. На автомобільному світі «Aston Martin» – порода елітна. І тому в новому DBS з генами все гаразд. Порода заявляє про себе і в прекрасному, вражаючому своєю пластикою дизайні автомобіля, що прийшов на зміну двомісному купе «Vanquish». Проте порівняно з моделлю DB9 ( купе 2+2), що послужила для нього основою, він трохи довший.

Все в «Aston Martin DBS» пронизано спортивністю. І це не випадково; адже його творці спиралися на традиції попередника, який був буквально схиблений на гонках. Саме тому машина отримала могутню, жадібно хапаючу повітря, радіаторні грати, а ззаду – величезний повітряний дифузор з полікарбонату. Звичайно, не тільки для краси: ці елементи направляють потік повітря під автомобілем так, щоб на високій швидкості створювалася додаткова притискна сила. А щоб машина була жвавою, конструктори постаралися полегшити її. Само собою, капот і кришку багажника випекли з композиту. Проти DB9 новий «Aston Martin» схудлий на 30 кг Хоча резерв ще не вичерпаний: 1695 кг для спортивного боліда все ж таки забагато.

Але хватит ходити навкруги та вишукувати недоліки з відчуття змагальності з цим розкішним купе. Пора за кермо чергового авто Джеймса Бонда.
Хитромудрий ключ запалення – чорна довгаста плитка, окантована хромом, увінчана сапфіровою вставкою незвичайної чистоти і прозорості, просто обпалює долоню. Розкішний інтер’єр оброблений матеріалами класу «преміум», вишуканими і дорогими. Темна оббивка контрастно простьобана сріблястими стьобаннями. Шкірою обтягнуто в салоні буквально все від підлоги до стелі, включаючи передню панель. Хоча немає: на сидіннях вставки з ніжної алькантари. Солідність у всьому. У салоні не знайдеш пластика під алюміній, а справжні деталі з алюмінію відполіровані до блиску. Саме вони укупі з хайтековскими карбоновими вставками привносять дух спортивності в атмосферу вишуканої розкоші.

Що ж, традиції дотримані. А мені б зберегти тверезість думки і не потонути, купаючись в розкоші.
Та все ж, як гармонують чорна шкіра і карбон! А прекрасний рояльний лак на центральній консолі! До речі, його за бажанням удачливого господаря майбутньої машини можна замінити сірим титановим покриттям, яке, на мій погляд, виглядатиме не так шикарно. Та зате виграють пластмасові воздуховоды, які просто меркнуть на чорному лаковому фоні. Дивно: ті ж самі дефлектори, скажімо, на «Ауді-а3» чомусь виглядають багатшими.
З благоговінням пускаю 12-циліндровий 6-літровий мотор. Знаю, він відмінно зарекомендував себе ще на «Vanquish». Він же примушував здригатися DB9, а ось тепер прокинувся у мене під капотом, і, відмітьте, не урочисто сповістив про це фанфарами, а гаркнув, прочищаючи глотку, в здвоєні спортивні глушники. Стрілка тахометра легко зметнулася вгору, а серце прискорено забилося. Емоції готові хлинути через край.